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F-35是美国除F-22以外的第二款第五代战机，一直被美国视为对外军贸的“火车头”，价格也是一直居高不下，最便宜的F-35A也要接近1亿美元，还不带发动机，更别说更先进的F-35B和F-35C了。不过花费如此大价钱购买的战斗机却也是负面新闻缠身，比如去年挪威国防部就对外公布F-35A会把飞行资料传回美国总部，批评它是“间谍机”。更严重的是自交付以来，F-35时常被曝出“缺氧事故”，还曾导致整个中队停飞，五角大楼成立专门的委员会调查也没有得出实质性的结论。

山东省是沿海港口大省，拥有青岛、烟台、日照、威海、潍坊、东营、滨州七个沿海港口。根据《齐鲁壹点》报道，2018年，山东省沿海港口完成货物吞吐量16.1亿吨，居全国第二位，金属矿石、液体散货等货物以及外贸吞吐量均居全国第一，集装箱吞吐量居全国第三。

上述知情人士表示，按照好莱坞商业影片模式，《三体》电影的确不好拍，“卡梅隆的说法很具有代表性，《三体》更适合开发系列电影。但系列电影的整体投资与整体撬动，对于中国科幻电影而言就是一座高山，《三体》这么大体量的电影难以攀登，两个小时怎么将《三体》故事讲清楚？这是不可能的。即便讲，讲得也是狗尾续貂，电影即便拍出来，首先就会招致刘慈欣粉丝的诟病，而粉丝都不认可，就不用说普通观众了。所以这事只能搁置与暂时放弃，寻求其他方式释放。”

第二，要建立发展高速铁路的底线思维。高铁只能运人不能运货，只有在人口规模大、密度高的通道，客运收入才可能覆盖高铁的建设和运营成本。即使在人口密度高的京沪通道，京沪高铁的本线到发高铁动车组和客流只占1/3，跨线高铁动车组和客流占2/3。发展高铁的底线思维就要设立新建高速铁路的运输密度底线，新建高铁项目的运输密度应高于3600万人公里/公里，而不是以高铁要连接多少城市、建设“米”字形高铁形成所谓几小时经济圈为依据。

吴晓波回答提问如果写《大败局3》的话，会选取哪十个案例？，他答道，这本书或许会在明年推出。以下为现场发言摘编：我在想，如果我仍然用案例写作的方式来写《大败局3》，可能会出现一些在《大败局1》和《大败局2》里完全没有出现过的一些企业和企业方式，大概会出现几家互联网公司。互联网经历了20年的发展，有很多门类，比如有信息产业方面的互联网，有O2O服务行业的互联网，有P2P金融行业的互联网。所以，可能互联网有若干家公司会进入到《大败局》里面。

这让科幻铁粉们很着急。“开拍前一个月毫无动静，是惊喜还是惊吓，电视剧不会又没着落了吧？”粉丝们的这份焦虑可以理解。2015年，《三体》系列第一部获得有“科幻界诺贝尔奖”之称的雨果奖。作为亚洲人的第一个雨果奖，刘慈欣与《三体》的地位已坚如磐石，单是《三体》三部曲在中国的销售量已超过100万册（2015年数据）。随着《流浪地球》火爆，《三体》今年的图书订单同比涨幅超12倍；尤其是本月初，日文版《三体》开售，在一些书店很快售罄，网络销量位列日本亚马逊文艺作品榜单第一。