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第四，美联储此次降息后年内可能会暂停降息操作，目前属于不影响利差稳定性的一个较好的政策窗口。美联储10月30日宣布将联邦基金利率目标区间下调25个基点到1.5%至1.75%的水平。我们估计年内再降息概率降低，12月议息会议很可能维持利率不变（《FED第三次降息靴子落地，年内再降概率低》）。而对于国内货币政策操作来说，目前属于不影响利差稳定性的一个较好的政策窗口。

万锐表示，说我们不缺钱，外界肯定不信。但资金压力也没有想象那么大。他为蔚来持续融资的能力也很自信：“过去的很长时间，金融市场比较急躁。现在不是那样了。投资者也会看什么真正能落地、长期有效。我们的投资人都是稳固、有实力的那种长线投资人。”融资、交付、盈利是摆在包括蔚来在内的造车新势力面前绕不开的“槛”，中国新能源汽车补贴退坡，造车成本增加；包括合资品牌在内的诸多传统汽车企业新能源汽车陆续投放市场，竞争加剧；资本市场，蔚来的股价近3个月已经两度腰斩。蔚来的未来何在？《商学院》将持续关注。

其中，河南省鼓励省内相关生产企业加大氢燃料电池汽车推广力度，积极参与国家和省氢燃料电池汽车示范运营项目建设，省财政会对其氢燃料电池汽车数量和配套设施建设情况给予一定比例的奖励，具体奖励金额为燃料电池加氢站投资总额的30%。根据2018年6月5日河南省财政厅发布的关于公开征求《关于调整河南省新能源汽车推广应用及充电基础设施奖补政策的通知》，对车长大于8米的纯电动、插电式混合动力客车补贴30%的购置单价。

既然，承销商启动“绿鞋”后，在二级市场买入，会一定程度上缓解股价的下跌势头，起到“护盘”、“托价”的缓冲、对冲作用。那么，那是不是只要有“绿鞋”的新股都可以放心去打？当然不是。IPO开盘即破发，散户打新是要赔钱的，即便有“绿鞋”，也只有15%的量，还要看承销商是否启动，何时启动，启动多少比例去买盘。也有这15%的子弹都打光了，还是没止住股价的破发趋势。

可以看出，无论股价涨跌，承销商都不会赔钱。要不怎么说投行赚钱狠呢！不过从承销商的角度看，还是希望股价上涨的，而不是破发后的套利。一方面，破发毕竟不好看，说明之前的定价有问题；另外，股价上涨后公司增发，承销商的超额佣金这个钱挣起来更容易，也更稳妥。

到了第6份“风险提示性公告”，关于企业网与信息安全产业，东方通信指出，该产业主要产品为PDT与TETRA制式专网通信产品，截至目前，该产业与5G通信网络建设没有关联；关于信息通信技术服务与运营产业，东方通信指出，该产业主要产品为4G等运营商商用网络通信工程服务及运营服务，截至目前，该产业无与5G通信网络建设相关的营业收入。